Перейти к содержимому
Home » Полезная информация

Полезная информация

Инкотермс (Incoterms INternational COmmercial TERMS)

Сокращения терминов, используемых в экспортных и импортных контрактах, определяют передачу ответственности за товары и обязательства по оплате. Эти аббревиатуры способствуют ясности условий продажи, распределению рисков и ответственности, контролю затрат, упорядочиванию документации и основаны на глобально применимых принципах.

Инкотермс логистика транспорт транспортировка фуры фура Армениа Россия Европа Китай 2020 2023 2024

Инкотермс

Ответственность

Примечания

Продавец

Покупатель

EXW - Ex Works

Упаковывает и предоставляет груз в указанное место для транспортировки - на свой завод или склад.

Забирает товар в транспортное средство и контролирует все экспортные процедуры по отправке и транспортировке в желаемый пункт назначения, включая страхование.

Операционные трудности при трансграничных сделках. Продавец не может умыть руки и должен быть вовлечен в процесс экспорта для обеспечения бесперебойной логистики.

FCA - Free Carrier

Риск, связанный с экспортным оформлением, возлагается исключительно на продавца. Продавец загружает товар на грузовой автомобиль или другое транспортное средство, если указанным местом является помещение продавца.

После доставки товара в пункт назначения все риски и расходы несет продавец.

После того как поставщик оформил "приемку" товара к отгрузке, покупатель принимает на себя все риски, начиная с заранее оговоренного места передачи груза.

FAS - Free Alongside Ship (Restricted to Sea or Waterway)

Поставщик отвечает за доставку всего товара, проходит таможенную очистку для экспорта и получает его на борт судна в согласованном порту, после чего риск переходит к покупателю.

Загружает все компоненты и несет все последующие расходы.

Это правило лучше всего подходит только для грузов, которые перевозятся по морю или внутренним водным путям. Для FAS лучше всего подходят навалочные или неконтейнерные грузы.

FOB - Free On Board

Поставщик отвечает за доставку всего товара, его таможенную очистку для экспорта и погрузку на судно в порту, после чего риск переходит к покупателю.

Все риски и расходы после погрузки груза ложатся на покупателя.

Применяется только при перевозке товаров по морю или внутренним водным путям. Как и в случае с FAS, идеально подходит для сыпучих или неконтейнерных грузов.

CFR - Cost and Freight

Поставщик полностью контролирует транспортировку товара со склада в порт назначения, "включая расходы", связанные с доставкой товара, его таможенной очисткой для экспорта и погрузкой на судно.

Как только покупатель поднимается на борт, он принимает на себя все риски (и расходы) - до того, как произойдет основная перевозка.

Поставщик не обязан покрывать груз морским страхованием от потери или повреждения.

CIF - Cost, Insurance & Freight

Ответственность такая же, как и в случае CFR, за исключением того, что в данном случае продавец также несет ответственность за расходы по страхованию отправления.

Как только покупатель поднимается на борт, он принимает на себя все риски (и расходы) - до того, как произойдет основная перевозка.

Поскольку этот термин требует минимального покрытия, может возникнуть множество коммерческих препятствий. Для обеспечения ясности этот вопрос должен быть рассмотрен особо. Ответственность переходит к клиенту после погрузки груза на судно.

CPT - Carriage Paid To...

Принимает на себя полную ответственность за затраты и риски, связанные с обеспечением доставки компонентов к месту назначения.

Покупатель должен оплатить страхование товара. После отгрузки покупатель должен взять на себя ответственность и разгрузить товар, а также транспортировать его обратно на склад или завод по желанию заказчика

Плата за терминальную обработку (THC) оплачивается оператору терминала. Чтобы быть в безопасности, покупатель должен знать, включен ли THC перевозчиком в стоимость груза. Если нет, то покупателю придется выложить деньги за компенсацию THC.

CIP - Carriage and Insurance Paid to...

Ответственность и риски такие же, как и у CPT, за исключением того, что о страховании заботится продавец.

В соответствии с условиями поставки CIP продавец должен заключить договор страхования за свой счет в пользу покупателя с максимальным покрытием от всех рисков потери и повреждения товара.

DPU - Delivered at Place Unloaded (formerly DAT)

Продавец принимает на себя весь риск и расходы по организации транспортировки и доставки от места отгрузки компонентов или деталей до безопасной разгрузки в согласованном месте.

Покупатель берет на себя ответственность после безопасной разгрузки товара, после чего он несет личную ответственность за транспортировку товара обратно на склад.

Порт доставки должен быть указан конкретно, иначе существует вероятность того, что товар будет депортирован в другой пункт назначения.

DAP - Delivery At Place

Продавец отвечает за обеспечение успешной транспортировки товара со склада поставщика в порт назначения.

Покупатель должен разгрузить товар и взять на себя последующую ответственность.

Все импортные пошлины, таможенные пошлины и налоги несет покупатель, так как разгрузка является риском покупателя. Это правило распространяется на все виды транспорта.

DDP - Delivery Duty Paid

Обязанности аналогичны обязанностям DAP, но также включают местную растаможку, налоги и пошлины.

После растаможивания товара покупатель может взять на себя ответственность и обеспечить безопасную передачу всех компонентов обратно на завод или склад.

Это правило подчеркивает максимальный риск для продавца. С точки зрения покупателя, существует риск того, что товар не пройдет таможенную очистку, так как иностранный поставщик может не разбираться в сложных местных правилах.